«ЖЕЛТАЯ КАНАРЕЙКА»
(Yellow Canary)

1940 год. Салли Мейтленд вынуждена покинуть родную армию из-за обвинений в симпатии нацистам, так что она отправляется на судне в Галифакс, по пути встречаясь с новыми, интересными людьми всех национальностей…
Когда Ян Орлок объясняет немецкий заговор Салли Мейтленд, он говорит, что сюжет был вдохновлен взрывом времен Первой мировой войны в порту Галифакса. На самом деле он довольно точно описывает события, происходившие утром 6 декабря 1917 года. В порту на очень малой скорости (около одного узла) столкнулись два корабля-норвежский SS Imo и французский SS Mont-Blanc. «Монблан» был загружен взрывчаткой, бензолом (легко воспламеняющимся топливом) и другим летучим грузом. После того, как два судна столкнулись друг с другом, бочки с бензолом перевернулись и залили палубу. Когда два корабля отделились друг от друга, искры воспламенили топливо, начался пожар и произошел взрыв примерно через двадцать минут после первоначального столкновения. Взрыв унес жизни почти двух тысяч человек, сровнял с землей все постройки в радиусе полумили и вызвал локальное цунами. Этот фильм, кажется, объединяет различные реальные события сентября 1940 года. «Вечерние новости» озаглавлены взрывом бомбы замедленного действия возле Букингемского дворца. Дворец семь раз подвергался бомбардировкам во время войны (в том числе инцидент с 50-килограммовой взрывчаткой замедленного действия, которая безвредно приземлилась на территории), в первую очередь 13 сентября, когда бомба упала перед дворцом, повредив мемориал королевы Виктории и снеся часовню. Однако король Георг VI и королева Елизавета находились в резиденции во время этого утреннего нападения, в отличие от этого фильма. Сирил Флетчер продекламировал в кабаре одну из своих странных од (как он действительно делал во время Второй мировой войны), закончив ее многозначительным комментарием: «Было ли ее путешествие действительно необходимо?». Помимо того, что это лукавая насмешка над Салли Мейтленд, это намекает на современные плакаты, выпущенные Исполнительным комитетом железных дорог, которые призывали общественность не пользоваться железными дорогами без необходимости.